学歴 【 表示 ／ 非表示 】

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• 2015年09月

  -

  継続中

  早稲田大学   大学院経済学研究科  

• 2012年04月

  -

  2015年09月

  早稲田大学   大学院経済学研究科  

• 2007年04月

  -

  2012年03月

  早稲田大学   政治経済学部   経済学科  

研究分野 【 表示 ／ 非表示 】

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• 経済政策

研究キーワード 【 表示 ／ 非表示 】

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• 環境経済学、実証産業組織論、応用ミクロ計量経済学

論文 【 表示 ／ 非表示 】

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• An Empirical Study of the Tokyo Emissions Trading Scheme: An Ex Post Analysis of Emissions from University Buildings

  Tatsuya Abe, Toshi H. Arimura

  Economics, Law, and Institutions in Asia Pacific     97 - 116  2021年

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  <title>Abstract</title>
  The Tokyo Emissions Trading Scheme (ETS) is the first cap -and-trade program of CO₂ emissions in Asia, and it is unique in regulating commercial and service sectors. We examine the impacts of the Tokyo ETS on CO₂ emissions and energy consumption by universities in the first phase. Focusing on universities allows us to estimate the effects of the Tokyo ETS separately from the economic stagnation Japan experienced after the Great East Japan Earthquake in 2011 because universities are less likely to be affected by economic fluctuations compared to other sectors. In addition to the ETS, other factors may have achieved CO₂ emissions reductions in Tokyo in this phase due to the influence of the earthquake. To deal with the shortage of electricity supply after the Fukushima disaster, several measures were undertaken, such as rolling blackouts and power-saving orders, particularly in the Tokyo Electricity Power Company’s jurisdiction. To capture the characteristics for each university at the campus level and their experience with being regulation targets of the policies mentioned above, we conducted a mail survey for universities in Japan and obtained panel data that contain information about both regulated and unregulated universities over 5 years (2009–2013). The difference-in-differences approach reveals that the Tokyo ETS caused regulated universities to reduce their CO₂ emissions and energy consumption by approximately 3–5% relative to unregulated universities in the first phase. In addition, we find that the quantitative regulations, such as rolling blackouts and power-saving orders, also had an impact on the universities’ behavior.

  DOI

• The Impact of the Tokyo Emissions Trading Scheme on Office Buildings: What Factor Contributed to the Emission Reduction?

  Toshi H. Arimura, Tatsuya Abe

  Environmental Economics and Policy Studies    2020年03月

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  <title>Abstract</title>Tokyo ETS is the first emissions trading scheme to control GHG emissions from office buildings. Although the Tokyo government claimed that Tokyo ETS had been successful, some argued that the emission reduction under Tokyo ETS was actually the result of electricity price increases triggered by the Great East Japan Earthquake in 2011. Using a facility-level data set for Japanese office buildings, we conducted an econometric analysis to examine the impact of Tokyo ETS. We found that half of the emission reduction is a result of the ETS, while the rest of the reduction is due to the electricity price increase. Another unique feature of Tokyo ETS is that an accurate permit price is not publicly available due to its design. Using our estimated model, we found that the price is approximately $50 per ton of CO₂ in the early phase.

  DOI

• 大都市圏と地方部の自動車のリバウンド効果—家計調査を用いた実証分析—

  阿部 達也, 松本 茂, 岩田 和之

  環境科学会誌   30 ( 3 ) 203 - 214  2017年

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  <p>近年，ハイブリッド自動車等のエコカーへの需要が高まり，政府も補助金や減税等でエコカーへの買い替えを後押ししている。これらの買い替え促進政策は主に自動車の性能に応じて設定され，その適用は全国一律となっている。一方で，燃費改善に伴い走行距離が増加してしまうというリバウンド効果の存在は国内でも確認されているものの，地域間でリバウンド効果に差があるかどうかは今のところ検証されていない。もし，地域間でリバウンド効果に差があるならば，全国一律のエコカー普及制度は非効率的なものとなる。そこで，本研究では地域間，特に大都市圏と地方部との間でリバウンド効果に差が見られるかどうかを，790世帯の家計調査の結果を用いて検証した。分析の結果，大都市圏ではリバウンド効果は確認されなかった一方で，地方部ではリバウンド効果が約34％もあることが明らかになった。このことは，大都市圏と地方部で一律のエコカー普及策を導入した場合，地方部での費用対効果が大都市圏よりも低くなってしまうことを意味する。より効率的に自動車からの温室効果ガスを削減させるためには，現状のような全国一律の普及施策ではなく，地域間で補助金等の価格差を設けると同時に，地方部では公共交通機関への代替を促すような制度設計も必要である。</p>

  DOI CiNii

受賞 【 表示 ／ 非表示 】

受賞 【 表示 ／ 非表示 】

• 論文賞

  2018年09月   環境科学会  

講演・口頭発表等 【 表示 ／ 非表示 】

講演・口頭発表等 【 表示 ／ 非表示 】

• Estimation of Impacts of Carbon Tax and Feebate Policy on Economic Welfare in the Japanese New Car Market

  阿部 達也

  日本経済学会  

  発表年月： 2021年05月

  開催年月：

  2021年05月