■論文要旨
本報告では，昭和戦前期から戦災復興期にかけて内務省や建設省の土木エンジニア，建設官僚として活躍した都市計画家町田保(1903-1967)に着目し，町田の著した論考や書籍，公文書や事業記録などの資料を用いて，町田の経歴や仕事を整理するとともに，代表的な仕事の特徴や町田の考え方について把握することを目的とする．町田に関する年表作成と資料分析を行った結果，戦災復興都市計画では帝都復興事業での経験や知見を生かし，戦災復興院及び建設省の土木エンジニアとして中心的役割を担ったこと，首都建設計画では首都建設委員会事務局長として，戦前の地方計画の研究や戦後のアメリカ都市計画の視察に関する経験を生かし，東京を中心とする衛星都市整備計画や首都高速道路計画の立案に尽力したことなどが把握できた．

■論文要旨
本研究は，明治後期から戦前期の大阪市において実施された大阪市営電気軌道事業により建設された橋梁群を対象として，大阪市建設局橋梁課保管の設計図面や大阪市公文書館保管の設計計算書，大阪府の統計資料などを用いて，橋梁デザインの思想と特徴を明らかにするものである．本研究の結果，1)各橋梁の構造形式，意匠，建設費などの基礎情報や分布状況に関する分析から，路線毎に橋梁の構造形式や建設費を統一する計画や思想が存在した可能性が示唆されること，2)意匠上及びアーバンデザイン上の3つの主な特徴として「同一路線上の橋梁における構造形式や高欄意匠の統一」「特定路線上の橋梁における高欄意匠の多種性」「架設地点の場所性を考慮したアーチ橋の限定的な採用」が挙げられることを明らかにした．

■Abstract
It is possible to consider flood as a natural phenomenon, while flood disaster appears to be a social phenomenon to cope with. Besides the social and natural aspects, the damage of biosystem and landscape should also be considered as the result of disasters. Therefore discussion involving various stakeholders is expected regarding the complexity of the nature of disasters. However, as most effort mainly focus on the issue when the disaster happens, a viewpoint from every day experience is needed. While landscape is one of the most common cognitive images of the environment, it is hard to understand the relations in environmental elements and/or their transitions both in short and long term. Therefore the media to promote the understanding is needed. In this paper, a visual media design is made, in order to help the intuitive understanding of the relations among the environmental elements and human activities. The site Fukushimagata is a wetland located in Niigata prefecture, Japan. The region has a history of continuous reclamation, and simultaneously the largest reservoir serving as a habitat of diverse creatures. Since the establishment of the core activity center in 1997, the facility has been acting as the place for citizens to get close to the natural environment. Meanwhile, as Fukushimagata is expected to work as a pondage, flood control facilities are constructed, and some rice field have been turned back to wetland. However, these flood control facilities are not visible for the recreational users. For example, a large floodgate under construction might be considered as a visually offensive structure, meanwhile it may also be regarded as a mark of the flood control system. Thus the evaluation of the floodgates depends not only on the design, but also on the understanding of the regional environment. Therefore a booklet is designed in order to help people to understand the landscape deeper both in spatial and time scale. It contains various graphics: map showing spatial transition based on HLC (Historical Landscape Characterization) analysis, cross sections to express the water circulation as well as the relation between human activities and water, map of historical marking sites such as shrines and stone monuments, and a bird-eye illustration studded with related elements. A character as a storyteller guides each page. Though the data showing the effect of this booklet has not yet been acquired, we can demonstrate the importance of information design for describing the region.

■論文要旨
戦後の東京都心部に建設された首都高速道路は，既存の高密度な都市空間に建設された点から，これからの都市におけるインフラストラクチャーの造り方やあり方を考えていく上で学ぶべき点が多いと考える．本研究では，首都高速道路の路線網及び代表的な構造物・施設を対象として，戦前から現在に至るまでの計画・設計思想と実際の都市空間への挿入・適用手法を明らかにした．その結果，路線網の計画思想が初期構想・計画の「都市内交通処理」から延伸計画の「首都圏道路ネットワークの構築」へと変化していくと同時に，構造物・施設の設計手法として「立体化」「面的整備」「新技術」の3点が時代性を持って展開されてきたことが考察された．

■審査委員
主査（指導教員）：佐々木 葉 教授
副査（建設工学専攻）：森本 章倫 教授，佐々木 邦明 教授，北野 尚宏 教授
副査（建築学専攻）：後藤 春彦 教授，有賀 隆 教授，矢口 哲也 教授，内田 奈芳美 客員准教授

■論文要旨
大阪市では，明治後期から戦前にかけて行われた数々の都市計画事業により，市内中心部の街路や橋梁等の整備が行われ，近代都市として大きく発展した．本研究では，その発展に寄与した大阪市営電気軌道事業について，都市計画史の観点から考察した．また，事業によって新設または改築された橋梁に着目し，設計図面や構造計算書より橋梁デザインの特徴を整理し，既存研究で示されている近代日本における橋梁デザインに関する知見との対照を行った．その結果，大阪市営電気事業は大阪市内の街路・橋梁整備を促進した最初の都市計画事業であったこと，橋梁は鋼鈑桁・木桁の構造型式が多く採用され，例外的にアーチ橋が採用されていたこと，高欄には特徴ある意匠が施されていたことなどを明らかにした．

■審査委員等
主査（指導教員）：佐々木 葉 教授
副査：中川 義英 教授，森本 章倫 教授
研究協力者：松村 博 氏，黒山 泰弘 氏（元・大阪市建設局橋梁課職員）