2022/06/29 更新

写真a

ササキ　クニアキ
佐々木　邦明
所属
理工学術院 創造理工学部
職名
教授
ホームページ
https://sites.google.com/view/sasakilabo/home

兼担

  • 附属機関・学校   グローバルエデュケーションセンター

学内研究所等

  • 2020年
    -
    2022年

    理工学術院総合研究所   兼任研究員

学歴

  • 1990年04月
    -
    1992年03月

    京都大学   工学研究科   応用システム科学専攻  

  • 1986年04月
    -
    1990年03月

    京都大学   工学部   土木工学科  

  • 1983年04月
    -
    1986年03月

    須坂高等学校  

学位

  • 京都大学   修士(工学)

  • 京都大学   博士(工学)

経歴

  • 2018年10月
    -
    継続中

    早稲田大学   理工学術院   教授

  • 2019年04月
    -
    　

    山梨大学   名誉教授

  • 2011年02月
    -
    2018年09月

    山梨大学   大学院   教授

  • 1999年04月
    -
    2011年01月

    山梨大学   助教授（2007年4月以降准教授）

  • 2009年02月
    -
    2009年03月

    フィリピン大学ディリマン校   客員教授

  • 2005年11月
    -
    2006年03月

    フィリピン大学   JICA専門家

  • 2005年08月
    -
    2005年10月

    フランス国立交通安全研究所   客員研究員

  • 2000年04月
    -
    2001年03月

    テキサス州立大学オースティン校   客員研究員

  • 1992年04月
    -
    1999年03月

    名古屋大学   助手

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所属学協会

  • 1993年05月
    -
    継続中

    日本都市計画学会

  • 1990年04月
    -
    継続中

    土木学会

 

研究分野

  • 建築計画、都市計画

  • 社会システム工学

  • 土木計画学、交通工学

論文

  • Influence of Built Environment, Trip Attributes and Socio-demographics on Trip Duration and Travel Mode Choice of The Elderly in a Depopulated and Hyperaging Area: A Case Study of Ome City, Tokyo

    Yongjiang YANG, Guanhua XING, Kuniaki SASAKI

    Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies   14   741 - 760  2022年06月  [査読有り]

    担当区分：最終著者, 責任著者

  • 地域高齢者の実車評価による不安全な運転行動の特徴

    小菅 英恵, 谷口 綾子, 佐々木 邦明

    土木学会論文集D3 (土木計画学)   77 ( 5 ) I_603 - I_613  2022年05月  [査読有り]

    担当区分：最終著者

    DOI

  • Does the built environment matter for active travel among older adults: Insights from Chiba City, Japan

    Yongjiang Yang, Kuniaki Sasaki, Long Cheng, Sui Tao

    Journal of Transport Geography   101   103338 - 103338  2022年05月  [査読有り]

    担当区分：責任著者

    DOI

  • 運転免許返納者へのアンケートとインタビューから得られた免許返納意思決定プロセスの抽出

    榎本桃子, 菅原諭良斗, 佐々木邦明

    土木学会論文集D3(土木計画学)   78 ( 6 ) II_704 - II_716  2022年04月  [査読有り]

    担当区分：最終著者, 責任著者

    DOI

  • 地域特性の違いによる高齢運転者の運転技能課題と事故発生特性の関係性の研究

    菅原 諭良斗, 佐々木 邦明, 小菅 英恵, 三上 杏奈

    交通工学論文集   8 ( 4 ) A_51 - A_54  2022年04月  [査読有り]

    DOI

  • Traffic Flow Prediction of Expressway Bottlenecks by an Attention Long Short-Term Memory Model

    Liu, Xingwei, Kuniaki SASAKI

    Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies   accepted  2022年  [査読有り]

    担当区分：最終著者, 責任著者

  • 交通ビッグデータを用いた地方都市中心市街地の人出等に対するCOVID-19感染拡大防止対策の影響分析

    西堀泰英, 嚴先鏞, 佐々木邦明, 加藤秀樹

    都市計画論文集   56 ( 3 ) 834 - 841  2021年10月  [査読有り]

    DOI

  • 高速道路整備時期の違いが地域の発展に与えた影響に関する実証的研究

    森優斗, 佐々木邦明

    都市計画論文集   56 ( 3 ) 696 - 703  2021年10月  [査読有り]

    担当区分：最終著者, 責任著者

    DOI

  • コロナ禍における緊急事態宣言等が都道府県間流動に与えた影響の検証

    秦 康範, 佐々木 邦明, 斧田 佳純, 浅野 礼子, 鈴木 俊博

    土木学会論文集 D3（土木計画学）   77 ( 2 ) 151 - 159  2021年07月  [査読有り]

    担当区分：責任著者

    DOI

  • 高齢ドライバー向け認知機能検査がもたらす心理的副作用の可能性

    根本 美里, 谷口 綾子, 佐々木 邦明, 小菅 英恵

    交通工学論文集   7 ( 5 ) 1 - 9  2021年07月  [査読有り]  [国内誌]

    　概要を見る

    本研究では、認知機能検査が受検者にもたらす心理的影響の効果・副作用を検証するため、インタビ ュー調査と認知機能検査によるメッセージ効果検証実験を実施した。インタビュー調査の結果、認知機能検査結果に関わらず多くの対象者が、検査を難しいと感じていることや過去の検査結果と比較して結果を解釈していることが明らかになった。認知機能検査によるメッセージ効果検証実験の結果、認知機能の低下のおそれがない第3分類の人は、クルマ利用抑制意図・運転免許返納行動意図など4項目の値が、検査実施後に有意に低くなり、検査による副作用の存在が示唆された。認知機能の低下のおそれがある第2分類の人は、運転免許返納行動意図が事後に有意に高くなった。以上より認知機能検査による心理的効果・副作用の両面が存在する可能性が明らかになった。

    DOI

  • COVID-19緊急事態宣言下における意識・行動の基礎的調査

    田中 皓介, 稲垣 具志, 岩田 圭佑, 大西 正光, 神田 佑亮, 紀伊 雅敦, 栗原 剛, 小池 淳司, 佐々木 邦明, 佐々木 葉, Schmöcker Jan-Dirk, 白水 靖郎, 泊 尚志, 兵藤 哲朗, 藤井 聡, 藤原 章正, 松田 曜子, 松永 千晶, 松本 浩和, 吉田 樹

    土木学会論文集D3（土木計画学）   77 ( 2 ) 129 - 140  2021年06月  [査読有り]

    DOI J-GLOBAL

  • リニア中央新幹線山梨県駅のアクセス交通整備の経済効果計測

    武藤慎一, 佐々木邦明, 小野裕士, 白石和也, 渡邊寛人

    土木学会論文集D3 （土木計画学）   76 ( 5 ) I_1171 - I_1184  2021年04月  [査読有り]

  • Validity of repeated applications of TDM measures toward sustainable development in tourism destinations: A case study on managing peak hourly congested traffic after the Formula 1 World Championship Japanese Grand Prix at Suzuka

    西井和夫, 佐々木邦明, 江守昌弘, 横山憲, 斎藤圭亮

    Sustainable Transport and Tourism Destinations   13   141 - 158  2021年02月  [査読有り]

  • 高速道路の施策効果把握のための状態空間モデルの適用可能性に関する考察

    中西雅一, 前田雅人, 兒玉崇, 佐々木邦明

    交通工学論文集   6 ( 1 )  2020年02月  [査読有り]

    　概要を見る

    高速道路の新規供用や料金施策の変更等、道路交通に影響を及ぼす事象に関して、前後比較に基づき、交通量や損失時間等の指標の変化を用いて、その効果を把握することが一般的である。しかし、曜日配列が異なる影響やインシデントの影響等により、明確に前後での変化を捉えることができていない可能性がある。一方、既往研究では、時系列に観測された交通量に対して、状態空間モデルを適用し、長期的な変動、周期的な変動、短期的な変動に分類して交通特性を分析している。従って、本稿では、阪神高速道路で観測された様々な交通状況に対して、既往研究で示された時系列に観測された交通量を各変動成分に分類する手法を適用して、長期的な変動を把握することで、新規路線の供用や料金施策等による効果をより明確にすることを試み、実務での適用可能性を考察する。

    DOI

  • The effects of transportation environment on the voluntary surrender of driver's licenses of seniors

    青沼直弥, 佐々木邦明

    Proceedings of TRB Annual Meeting    2020年01月  [査読有り]

  • 都市内交通整備がリニア中央新幹線の整備効果に与える影響

    飯島翼, 阿保谷崇, 末木祐多, 武藤慎一, 佐々木邦明

    土木学会論文集   75 ( 5 ) I_957 - I_966  2019年12月  [査読有り]

    DOI

  • Wi-Fiパケットセンサから得られるデータを用いた市街地における歩行者OD交通量の推計

    末木祐多, 佐々木 邦明

    都市計画論文集   54 ( 3 )  2019年10月  [査読有り]

    DOI

  • 高速道路休憩施設立寄・選択行動の潜在クラス分析と需要創造型マーケティング戦略

    西井和夫, 古屋秀樹, 佐々木邦明, 田名部淳, 吉原俊一

    高速道路と自動車   62 ( 4 )  2019年04月  [査読有り]

  • The Update of the Parameters in Activity-Based Simulation by Assimilation into Mobile Spatial Statistics

    Akane Sawada, Sasaki Kuniaki

    Asian Transport Studies   5 ( 3 ) 439 - 452  2019年03月  [査読有り]

    DOI

  • Traffic Flow Prediction Using Micro-Simulator with Multiple Information

    Faysal Ibna Rahman, Kuniaki Sasaki, Takashi Abotani

    Proceedings Eastern Asia Society of Transportation Studies    2019年  [査読有り]

  • The Comparison Between ARIMA and Long Short-term Memory for Highway Traffic Flow Prediction

    劉 星委, 佐々木 邦明

    Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies   13   1817 - 1834  2019年  [査読有り]

  • 甲府市中心市街地の街路特性の定量評価と歩行者交通量のの関係性

    末木祐多, 佐々木邦明

    土木学会論文集D3（土木計画学）   74 ( 5 ) I_1111 - I_1119  2019年01月  [査読有り]

    DOI

  • 定常的交通行動に着目した個人表現に基づく休日の買い物目的地選択モデルと来訪要因分析

    末木祐多, 原祐輔, 佐々木邦明, 澤田茜, 有働友哉

    都市計画論文集   53 ( 3 )  2018年10月  [査読有り]

    DOI

  • コミュニティ道路のストック効果としての道路環境の住民の身体活動に与える影響に関する研究

    佐々木邦明, 遠山将也, 澤田茜, 紅林哲

    交通工学論文集   4 ( 1 ) A_274 - A_279  2018年02月  [査読有り]

    DOI

  • パーティクルフィルタを援用した観測ODとシミュレーションを融合したOD推計手法

    澤田茜, 川辺拓哉, 白須瑛紀, 佐々木邦明

    土木学会論文集D3   73 ( 5 ) I_579 - I_588  2017年12月  [査読有り]

    DOI

  • 山梨のワインツーリズムの経済効果計測

    武藤 慎一, 水野 佑実, 澤田 茜, 佐々木 邦明

    土木学会論文集D3（土木計画学）   73 ( 5 ) 467 - 481  2017年12月  [査読有り]

    DOI

  • 居住地区のアクセシビリティと個人の運動頻度・健康・生活満足度の関係性に関する基礎分析

    佐々木邦明

    都市計画論文集   52 ( 3 ) 849 - 855  2017年10月  [査読有り]

    DOI

  • 高速道路休憩施設への立寄行動パターンのマーケット・セグメンテーションモデルの構築

    西井和夫, 古屋秀樹, 佐々木邦明

    都市計画論文集   52 ( 3 ) 1262 - 1267  2017年10月  [査読有り]

    DOI

  • 2014年関東大雪時の山梨県内の交通の状況とその後の復旧における課題

    佐々木邦明, 秦康範

    土木計画学研究・講演集   55  2017年06月

  • Tourism and leisure vehicle driver's behaviors of stopover at SA/PAs on expressway: Market segmentation and the location choice modeling

    Kazuo Nishii, Kuniaki Sasaki, Shun‐ichi Yoshihara, Jun Tanabe, Hideki Furuya

    14th NECTAR International Conference: Transport in a networked society    2017年06月  [査読有り]

  • 周期変動および自己回帰を考慮した高速道路の時間交通量の変動特性の分析

    佐々木 邦明, 名取 優太, 井口 均, 西川 啓幸

    交通工学論文集   3 ( 2 ) A_178 - A_186  2017年02月  [査読有り]

    DOI

  • 横断面調査による主観的評価の標本分布補正による比較

    岡田優樹, 佐々木邦明

    土木学会論文集 F4   72 ( 4 ) I_23 - I_31  2017年01月  [査読有り]

    DOI

  • The effect of accessibility on aged people's use of long-term care service

    佐々木邦明, 相原洋子, 山崎清

    Transportation Research Procedia   25   4381 - 4391  2017年  [査読有り]

    DOI

  • The Assimilation of Activity-Based Simulation and Mobile Phone-Based Dynamic Population

    Akane SAWADA, Kuniaki SASAKI

    Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies   12   690 - 708  2017年  [査読有り]

    DOI

  • ボラティリティに着目した高速道路の区間所要時間変動の時系列分析

    鈴木康平, 佐々木邦明

    土木学会論文集D3   72 ( 5 ) I_1311 - I_1319  2016年12月  [査読有り]

    DOI

  • ICﾍﾟｱごとの高速道路の時間交通量の変動特性の分析

    名取 優太, 佐々木 邦明, 井口 均, 西川 啓幸

    交通工学研究発表会論文集   36   655 - 661  2016年08月  [査読有り]

  • 交通不便地域の交通環境が個人の生活満足度に与える影響に関する基礎的研究:重要な活動の利用可能選択肢と断念経験に着目して

    佐々木 邦明

    都市計画論文集   49 ( 3 ) 411 - 416  2014年  [査読有り]

    　概要を見る

    本研究は、個人の生活環境の指標構築と生活の主観的な評価に対するその指標の影響についての基礎的な研究です．過去の研究において，主観的な生活満足度が主観的生活評価を安定的に測定できる指標とされてきたため，この研究では，生活評価の指標として主観的な生活満足度を使用します．また，個人の生活環境の指標としては，プリズム制約に基づいた利用可能な選択肢の数と，これまでの活動断念の経験を指標としました．この考え方はケイパビリティ理論の考えに基づいたものです．実証研究では，山間地において集められた個人の評価とアクティビティデータを使用しました．その結果，主観的生活満足度が選択肢の数とは直接関連づけられませんでしたが，その余裕を意味する活動を断念した経験が生活満足度と関連していることが明らかになりました．

    DOI CiNii

  • Road Traffic Accident Trend in Developing Countries- The Policy Implications

    Mohamed Omer ESMAEL, 佐々木邦明, 西井和夫

    Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies   10   1978 - 1990  2013年12月  [査読有り]

    DOI

  • Availability of Volunteer-based Dynamic Ridesharing with Bipartite Group in a Low-density Small Community in Japan

    四辻裕史, 佐々木邦明, 山本理浩

    Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies   10   1009 - 1024  2013年  [査読有り]

    DOI

  • Study of Blog Mining for Examination of Tourist Travel Behavior in Japan

    Kuniaki Sasaki, Kazuo Nishii

    TRANSPORTATION RESEARCH RECORD   ( 2285 ) 119 - 125  2012年  [査読有り]

    　概要を見る

    The data on how travelers evaluate a specific sightseeing destination are useful for formulating tourism strategies. Making a survey is the most common way to get such data now, but the method has become difficult because travelers have become so diverse that the data are not as meaningful and substantial as they had been. To overcome this problem, Internet blogs are used: comments on sightseeing are so popular that it is easy to collect the needed data. Blog data on tourism were collected in Yatsugatake, Japan, and compared with the data obtained from ordinary questionnaire surveys to examine the features of blog data. Information from 192 blogs was collected. Analyzing the terminology used in the blogs allowed the determination of some attributes of their authors. These attributes were compared with those of questionnaire survey respondents. Although the desired information can be obtained from survey respondents, information from blogs depends on what the authors write about any destination. Nonetheless, because a blogger's destination is clear in his or her blog, the information about destinations can be used by co-occurrence analysis. With categorization of the entry tags of each blog, information about each blogger's interests can be obtained, and their preferences clearly indicate that their destination choices are closely related to their interests. In sum, although the information in blogs is subjective, if used properly the information can be effective in developing strategies for tourism by complementing data from ordinary surveys.

    DOI

  • SHIFTING TO ALTERNATIVE MODELS TO REDUCE PT-SURVEYING COST BURDEN BY DOWNSIZING THE DATA

    Mohamed Omer ESMAEL, 佐々木邦明, 西井和夫

    Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies   9   330 - 340  2011年  [査読有り]

    DOI

  • A Tour-based Travel Demand Model Using Person Trip Data and Its Application to Advanced Policies

    Mohamed Omer, Hyun Kim, Kuniaki Sasaki, Kazuo Nishii

    KSCE JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING   14 ( 2 ) 221 - 230  2010年03月  [査読有り]

    　概要を見る

    The shift of travel demand policies from the conventional supply oriented policies to management oriented policies has made the effectiveness of conventional models questionable. However, although the new generation travel demand models have theoretically appealing backgrounds, they have so far failed to fully attract the practitioners to apply them for practical purposes. Lack at proper understanding and wrong perceptions of the new generation models have contributed to the gap between research and practice. This paper suggests a way to incorporate the features of new generation models using ordinary PT (person trip) data, to get an optimum model. Based on this, we propose a model that captures the link among travel decisions of a day as a travel pattern. We also illustrate the practical advantages of the new generation models, comparing with conventional models, in evaluating policies by an empirical study.

    DOI

  • Measurement of intention to travel: Considering the effect of telecommunications on trips

    Kuniaki Sasaki, Kazuo Nishii

    TRANSPORTATION RESEARCH PART C-EMERGING TECHNOLOGIES   18 ( 1 ) 36 - 44  2010年02月  [査読有り]

    　概要を見る

    Mobility, one of the key concepts to evaluate the effect of a transportation policy such as TDM and mobility management as well as to analyze the problems such as social exclusion, must be measured by how much of an intention to make a trip can be realized, not merely by how many trips are available. The advent of new communication tools such as the Internet and mobile phones has allowed one to accomplish certain tasks that previously required a trip. This new situation has brought up a discussion over the necessity to incorporate telecommunications as an aspect of mobility. Aware of such discussions, we analyzed the relationship between the number of trips and telecommunications based on the data we collected on trips, telecommunications, and activities, and found some significant correlations. Our study which used an ordered regression model found several significant relationships between the individual attributes and the number of trips/telecommunications. We formulated a model which assumes the latent factors among the trips and telecommunications. In addition, we found that the latent factors construable as intentions to trips and telecommunications could be measured better by e-mails than by trips. These results indicate that measuring mobility requires the inclusion of information about telecommunications. (C) 2009 Elsevier Ltd. All rights reserved.

    DOI

  • 休日・観光交通における計画課題のとらえ方とその整理

    古屋 秀樹, 西井和夫, 毛利雄, 佐々木邦明

    日本観光研究学会全国大会研究発表論文集，No.19     125 - 128  2004年12月

  • 目的地訪問順序を導入した観光周遊行動シミュレーションとモデル全体の評価手法に関する研究

    西野 至, 西井 和夫, 佐々木 邦明, 宮島 俊一, 品川 円宏

    土木計画学研究・論文集   20   597 - 603  2003年  [査読有り]

    　概要を見る

    本研究は, 観光周遊行動を再現するシミュレーションモデルを構築し, その評価手法を提案することを目的としている.とくに観光周遊を再現するモデルにおいては, スケジューリングを考慮するために, その選択結果が特異である第一目的地と最終目的地をあらかじめ定めるモデルを導入している.これと先行研究で示した目的地集合選択モデルおよび生存時間モデルを用いた滞在時間決定モデルを組み合わせることで周遊行動全体を再現した.また, そのシミュレーションの現況再現性の評価指標として, 活動パターンの再現性を示す指標を提案した.その指標に基づいて本シミュレーションを検証した結果, ある特定の状況下にある行動については十分な再現性があることが確認された.

    DOI CiNii

  • プレトリップ情報提供下における短期的交通行動変更抵抗のモデル分析

    倉内 慎也, 森川 高行, 岡田 良之, 佐々木 邦明

    土木計画学研究・論文集   16 ( 16 ) 763 - 768  1999年  [査読有り]

    　概要を見る

    本研究では交通行動の変更には変更費用 (transaction cost) がかかるとして, 情報提供下における交通行動の変化を定量的に分析するアプローチを提案した. 具体的には, 交通手段選択行動に着目し, 所要時間情報提供がない場合の選択行動を尋ねたRPデータ及び新規情報提供システムが導入された場合における交通行動の変更意思を尋ねたSPデータの双方を援用した離散型選択モデルを用いて, transaction costを交通行動変更前後の期待効用の差として定義・定量化を行った. また, その結果を用いて, P& R等の交通システムの需要促進に対する情報提供の効果について考察を行った.

    DOI CiNii J-GLOBAL

  • 主観的要因を考慮した非集計離散型選択モデル

    森川高行, 佐々木邦明

    土木学会論文集   ( 470 ) 115-124  1993年  [査読有り]

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Misc

  • シェアリングエコノミーとまちづくり ―社会に対する愛を育むシェアリング―

    佐々木邦明

    個人金融   15 ( 2 ) 65 - 74  2020年08月  [招待有り]

    担当区分：筆頭著者, 責任著者

    記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）  

  • 大雪時の山梨県内の貨物車の移動と除雪後の交通状況

    佐々木 邦明

    気象研究ノート，日本気象学会   241   500 - 511  2019年12月  [招待有り]

    速報，短報，研究ノート等（学術雑誌）  

  • PSYCHOLOGICAL EFFECTS OF A COGNITIVE TEST ON ELDERLY DRIVERS: A MAIN EFFECT AND A SIDE EFFECT (HIGH SCORING MASTERS/UNDERGRADUATE ABSTRACT AWARD SPONSORED BY AAA FOUNDATION FOR TRAFFIC SAFETY)

    Misato Nemoto, Ayako Taniguchi, Kuniaki Sasaki, Kenji Hagita, Hanae Kosuge

    JOURNAL OF TRANSPORT & HEALTH   14  2019年09月

    研究発表ペーパー・要旨（国際会議）  

  • 高速道路の施策効果把握のための状態空間モデルの適用可能性に関する考察

    中西雅一, 前田雅人, 兒玉崇, 佐々木邦明

    交通工学研究発表会論文集    2019年08月  [査読有り]

    研究発表ペーパー・要旨（全国大会，その他学術会議）  

  • ライドシェアリングは都市と移動の再構成をもたらすのか

    佐々木邦明

    国際交通安全学会誌   42 ( 1 ) 30 - 37  2017年06月

    担当区分：筆頭著者, 責任著者

  • 人と物が流れるプラットフォームとしての高速道路

    佐々木邦明

    高速道路と自動車   Vol.60 ( No.5 ) 5 - 8  2017年05月  [招待有り]

  • 交通環境の定量化と住民の身体活動に与える影響に関する研究

    遠山 将也, 澤田 茜, 佐々木 邦明, 紅林 哲

    交通工学研究発表会論文集   37   713 - 717  2017年

    CiNii

  • 平成10年度日本都市計画学会 論文奨励賞を受賞して 潜在的評価構造の差異を考慮した離散型選択モデルに関する研究

    佐々木 邦明

    都市計画   48 ( 3 ) 88 - 88  1999年09月

    CiNii

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受賞

  • 市政功労表彰

    2020年09月   上野原市  

  • 新道路技術会議 優秀技術研究開発賞

    2019年11月   国土交通省  

  • 学会賞（論文部門）

    2018年04月   国際交通安全学会  

    受賞者： 佐々木 邦明

  • 優遇章

    2017年10月   甲府市  

    受賞者： 佐々木 邦明

  • デザイン賞

    2013年07月   日本モビリティマネジメント会議  

  • 善行章

    2012年10月   甲府市  

    受賞者： 佐々木 邦明

  • 技術賞

    2012年07月   日本モビリティマネジメント会議  

  • 論文奨励賞

    1999年05月   日本都市計画学会  

    受賞者： 佐々木 邦明

  • 論文奨励賞

    1993年05月   土木学会中部支部  

    受賞者： 佐々木 邦明

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共同研究・競争的資金等の研究課題

  • デジタルツイン都市を活用した危機管理下での政策決定支援

    科学技術振興機構  科学技術イノベーション政策のための科学

    研究期間:

    2021年10月
    -
    2025年03月
     

    佐々木邦明, 白水靖郎, 中矢昌希

  • 網羅的シミュレーションと機械学習を用いた精度の高い短期交通需要予測手法の開発

    日本学術振興会  科学研究費助成事業 基盤研究(B)

    研究期間:

    2020年04月
    -
    2023年03月
     

    佐々木 邦明, 菊池 輝, 上石 勲, 福田 大輔

  • ビッグデータとシミュレーションを組み合わせた地域マネジメント手法の開発

    戸田育英財団  令和 ２年 度研究助成

    研究期間:

    2020年09月
    -
    2021年03月
     

    佐々木邦明

  • 多様な観測データの活用による道路交通施策評価のためのモデル開発

    国土交通省  道路政策の質の向上に資する技術研究開発

    研究期間:

    2015年07月
    -
    2019年03月
     

    佐々木邦明, 菊池 輝, 布施 孝志, 福田 大輔, 藤井 涼

  • データ同化による交通現象の解析と交通調査・マネジメン トへの展開

    日本学術振興会  科学研究費助成事業 基盤研究(B)

    研究期間:

    2013年04月
    -
    2016年03月
     

    佐々木 邦明, 室町 泰徳, 羽藤 英二, 山本 俊行, 小根山 裕之, 福田 大輔, 布施 孝志

    　概要を見る

    計算機能力の進展に伴うシミュレーションの発達と合わせて，交通状態に関する様々な観測データが得られるようになってきた．両者にはいずれも長所と短所があり，これらを融合することで，より精度の高い予測や，観測が不可能な領域の交通状態の推計が可能になると考えられる．
    本研究では，様々な観測データとして既存のPTだけでなく，携帯電話の基地局データ，プローブカーデータ，スマートフォンデータ，ETCなど様々なデータの活用を検討した．あわせて，行動シミュレーターや，歩行者シミュレーター，交通シミュレーターなどをこれらのデータに同化する事例を通じて，その枠組みを一般化し，交通の調査とマネジメントへの適用を示した．

  • 低密度居住地域用モビリティクラウドの開発と実装

    総務省  戦略的情報通信研究開発推進事業(SCOPE)

    研究期間:

    2011年07月
    -
    2013年03月
     

    佐々木邦明, 中村三夫, 武藤慎一

  • 地域内の互酬性をベースとした送迎・同乗交通システムの実験的構築

    日本学術振興会  科学研究費助成事業 挑戦的萌芽研究

    研究期間:

    2011年
    -
    2012年
     

    佐々木 邦明

    　概要を見る

    本研究では,移動不便者のモビリティを確保するための相乗りを地域に実装し,互酬性に基づくインセンティブをシステムにどのように埋め込むかを検討した研究である.実証実験は無償の相乗りを明示して開始した. ドライバーへの登録は 10 名以上の登録がなされ,利用者は 15 名以上登録された.しかし心理的な負担により利用されなかった.そこで,利用者への負担軽減策としてポイントシステムを導入した結果,利用が発生し増加し続けた.互酬的な仕組みとして利用者の心理負担に着目することが重要であることが明らかになった.

  • 移動意図と認知環境制約を導入したモビリティの測定とマネジメント手法に関する研究

    日本学術振興会  科学研究費助成事業 基盤研究(C)

    研究期間:

    2007年
    -
    2008年
     

    佐々木 邦明, 西井 和夫, 石井 信行

    　概要を見る

    研究の成果は主に3点有りそれぞれ環境制約や移動意図の測定に関するものである.
    1) ワークショップの繰り返しによる意識変化は,議論のテーマが同一でも議論の内容は異なり,その方向性によって,WSの満足度は変化し,その結果として参加意向や興味が変化し,最終的に意識変化に影響することが示された.
    2) 自動車の走行状態測定のフィードバックはモビリティマネジメントでのTFPと同じ効果があることが期待されたが,リアルタイムフィードバックは環境意識にはそれほど働かず,ゲーム的な感覚が働くようであることが指摘された.具体的には学習が行われ,研究背景で期待したような行動の認識のバイアスが解消していくことが明らかになった.そのためゲーム的感覚の目標などの設定が効果的と考えられる.また,急発進等の燃費悪化要因に対しては警告音などの不快な音が効果を高めることがわかった.
    3) 中山間地の集落で測定したモビリティ指標は,生活満足度との関連性は低く,モビリティが必ずしも生活満足度を向上させるとは言えないことが明らかになった.

  • ライフスタイル提案型交通政策のための意識形成・行動変化プロセスのモデル分析

    日本学術振興会  科学研究費助成事業 若手研究(B)

    研究期間:

    2005年
    -
    2006年
     

    佐々木 邦明

    　概要を見る

    本研究ライフスタイル提案のための行動プロセスの仮説として,行動変化は「理想とする生き方」と「現状の生活」の間のギャップを埋めるために起こるという仮説を提案した.特に交通から生じる環境問題をターゲットとしているため,「理想とする生き方」の1要素として「環境への貢献」という要因を設定し,これが情報提供によって現状とのギャップが認識され,その結果として行動変化が起こるという仮説である.この仮説の検証のために,山梨県甲斐市竜王駅付近に居住する200世帯にアンケート調査を行った.このアンケート調査はオンライン調査と紙調査の選択を可能にした.内容としては1)個人世帯属性,2)環境意識(環境保護に対する態度,環境小調査に基づいた設問),3)価値観意識(どのような生き方に共感できるかという意識,Japan New Way Of Life調査に基づいた設問),4)アクティビティダイアリー調査(平休日3日間)の4種類から構戒されている.環境意識は「環境への貢献」の重みの観測指標として,価値観意識は「理想とする生き方」の観測指標として設定した.
    これらの調査項目を約1ヶ月の間をおいて2度実施した.この1ヶ月の間に公共交通や山梨県の環境に関する情報や,行動データに基づいた二酸化炭素排出量などの情報を約半数の被験者に提供し,情報提供の有無による意識や行動の変化を観測した.
    この実験結果では,提案した仮説は棄却された.仮説が棄却された原因としては,サンプル数の問題による統計的有意性の問題もあるが,主に価値観意識が情報提供と関係なく発生していたことにある.これは,価値観意識というものが,非常に時間的に不安定であることを示している.これらについて検討を加えて,価値観意識を安定的にする要因は何であるか,また,そのための政策のあり方についての考察を行った.

  • 帰属集団内ネットワークを考慮した人工社会シミュレーションによる交通政策の効果分析

    日本学術振興会  科学研究費助成事業 若手研究(B)

    研究期間:

    2003年
    -
    2004年
     

    佐々木 邦明

    　概要を見る

    本研究では,平成15年度にTDM型の交通施策であるパークアンドバスライド(以下P&BR)を主な対象として,居住地域および職場を帰属集団として,その中での同調行動に着目してそれが交通行動にどのような影響を与えるのかをアンケート調査をもとに分析を行った.アンケートの主な内容は,P&BRの未利用者に対して,地域内および職場でのP&BR利用者の割合を提示し,それを与件とした上で,P&BRの利用意向を尋ねたものである.その結果,対象とした甲府市郊外部では,居住地域における同調の影響よりも,職場での同調の影響が強いことが明らかになった.
    また,そこで得られた同調傾向を考慮した利用意向回答モデルを構築し,仮想の職場を人工社会としてコンピュータ上に設定し,周囲の行動に応じた選択を繰り返す分析を行った.このときに,各個人のネットワーク(参照集団)を変動させることで職場のネットワークのつながりに応じた変動状況を分析した.その結果,現在のサービスレベルでは,ネットワークの強さの変動による影響よりも,サービスレベルの低さによってかなり高い初期状態での利用率が必要となっていることが明らかになった.また,同様の手法を観光行動分析にも適用した.
    また,H16年度には同じフレームを違法駐車行動に適用し,同調による違法駐車の発生確率を待ち行列理論を用いたモデル化を行い,仮想の道路における駐車発生行動の再現を行った.また,あわせて違法駐車取り締まり政策を実施した場合の効果を検証した.この場合,帰属集団は路上走行している他の車であり,均一なネットワークを仮定したものである.その結果,違法駐車の同調性があることを明らかにし,路上駐車取り締まり政策の効果を検証した結果からは,駐車一掃政策の実施が,排除した駐車台数以上の路上駐車抑制効果を生み出すことを定量的に明らかにした.

  • シミュレーションによる政策評価を目的とした相互作用意思決定モデルの開発

    日本学術振興会  科学研究費助成事業 奨励研究(A)

    研究期間:

    2000年
    　
    　
     

    佐々木 邦明

  • 動的な交通-活動連関モデルに基づく交通需要予測法の開発に関する研究

    日本学術振興会  科学研究費助成事業 奨励研究(A)

    研究期間:

    1997年04月
    -
    1999年03月
     

    佐々木 邦明

    　概要を見る

    本年度科学研究費補助金を得て,交通と活動の連関を考慮した交通活動分析を行った.本研究では交通行動を抽出した国内最大規模の調査であり,現在でも都市圏レベルでの交通計画の基礎データとして活用されているパーソントリップ調査を,宅外での活動に関する部分を用いて宅外アクティビティダイアリー形式に変換して分析を行った.前年度本科学研究費で構築した一日の活動時間配分モデルでは,個人は1日を最大の効用を与えるように時間配分を行うという仮定のもとに生活時間配分を求めるモデルを構築したが,本研究では1日の活動すべて再現できるようなモデルシステムの開発を行った.本研究では,個人は就業時間や就学時間など自分の意志では場所や時間を変更できない時間があり,それを除いた時間を自分の意志で決定しているとの仮定のもと,自由時間での活動内容,活動場所,移動を伴う場合の交通機関選択および活動の継続時間をモデル化している.これらは活動内容,交通機関・目的地,継続時間の3種の独立なモデルからなり,活動内容選択はロジットモデル,交通機関・目的地選択はネスティッドロジットモデル,継続時間はハザードベーストと離散選択を組み合わせた生存時間モデルになっている.これらのモデルを中京都市圏および京阪神都市圏のパーソントリップ調査を用いて推定し,得られたパラメータを用いて外的な環境の変化が選択行動にどのような影響を及ぼすかの分析を行い,その上で個人の一日の活動をミクロにシミュレートした.また,他者との相互関係を表現するため,交通流シミュレータを同時に用いている.これらのシミュレーションシステムを用いて,時差出勤などのTDM政策の分析を行い,その影響が交通だけでなく活動にどのような影響を与えるかの分析を行った.

  • パネル調査の磨耗現象に着目したサンプルの母集団代表性を考慮した選択モデルの構築

    日本学術振興会  科学研究費助成事業 奨励研究(A)

    研究期間:

    1996年04月
    -
    1997年03月
     

    佐々木 邦明

    　概要を見る

    本年度の標題に基づいて行った研究の概略は,新規に提案したモデルの従来型のモデルへの統合であった新規に提案したのはパネルサンプルの消耗現象を記述するパネル滞留モデルで,もう一つの従来からのモデルは個人の非観測異質性や系統的誤差を表す系列相関モデルである.
    本研究で構築したパネル滞留モデルの特徴は,これまでのパネルサンプルの消耗を考慮したモデルが,パネル調査を開始した時点からの消耗を取り扱っていたのに比べ,従来は調査論的・実践的アプローチしか存在しなかった無回答バイアスについて,パネル消耗と同様の行動原理を仮定することによって,モデル化することができ,事前消耗層と定義した調査に対する非協力層を含めた母集団代表性を考慮したモデル構築を可能にしたことである.このことによって真の母集団代表性を,補完調査を行うことなく推定することが可能になった.また,系列相関モデルを統合することで,パネルサンプルを用いて推定したモデルに生じるパラメータのバイアスを除去することが可能になり,より精緻なモデルの構築を可能にしている.
    この統合モデルを用いて,甲府でとられたパネル調査データの買物目的地選択行動を分析対象にして事例研究を行った結果,選択モデルのパラメータはそれほど変化が生じなかった.これは用いたパネルデータのサンプル数が少ないため,パネル消耗に影響を与える変数を増加させると,各パラメータの有意性が低下するというモデルシステム上の問題が発生したことによるものと,用いたパネルのWAVE数が3と少ないことによるものが大きいと考えられている.今後,これらの問題を解決するためにも,WAVE数を増加させて分析を行うことと,配布数を情報として用いないことによるフィットの低下を解決する必要があることが判明した.

  • 個人の交通問題に対する意識の違いを考慮した交通行動モデルの構築

    日本学術振興会  科学研究費助成事業 奨励研究(A)

    研究期間:

    1995年04月
    -
    1996年03月
     

    佐々木 邦明

    　概要を見る

    本年度の表題に基づいて行った研究は大きく2つに分けられる.ひとつは意思決定者の意識に基づいたセグメンテーション手法の開発であり,2つめはパネル調査データの分析である.
    前者の研究では,まず意思決定者の意識の違いに着目し,その意識を抽出するモデルをPRELISおよびLISRELを用いて定式化し,その推定結果から抽出された個人の態度を表す潜在変数に基づいてセグメンテーションを行うモデルシステムを構築した.セグメンテーション手法として一般的なクラスター分析だけでなく潜在セグメントモデルも新たに適用してセグメント分割の方法論についての研究も行った.その結果潜在的態度に基づいたセグメントはより予測精度が向上することが確かめられた.
    また,意識の違いを探る為に近年その有効性が指摘されているパネルデータの適用についても様々な試みを行った.そのなかでは主にパネル調査からの被験者の脱落によるサンプル集団のバイアスについての研究を行った.なぜならば,一般にパネル調査からの脱落は交通問題に対する意識との関連が指摘され,交通問題に対し意識の低い人ほどパネル調査から脱落しやすいという報告もなされているからである.本研究によって提案したアトリションバイアスを修正する手法は,交通手段選択モデルのパラメータよりバイアスを取り除くことができ,交通問題に対する意識の低い人の影響を正確に考慮できるモデルが推定された.
    本年度はこれらを統合したモデルシステムは構築できなかったが,それぞれの研究において一定以上の成果を残したと考えられる.本テーマの問題はこれからの交通需要管理などのソフト的需要管理策に非常に重要なテーマと考えられるので今後とも研究を続けていく必要がある.

  • 意思決定者の嗜好の違いを考慮した交通行動モデルの開発

    日本学術振興会  科学研究費助成事業 奨励研究(A)

    研究期間:

    1994年04月
    -
    1995年03月
     

    佐々木 邦明

    　概要を見る

    本年度科学研究費補助金を得て、個人の嗜好の異質性を考慮した交通行動モデルの開発を行ってきた.研究の基本的な枠組みは,個人の行動をベースとした非集計行動モデルの改良である.これまで,非集計行動モデルによる個人の異質性の検出は様々なアプローチが試みられており,それらは大きく分けて3つに分類できる.第1のアプローチは,個人ごとのデータを用いて個人別モデルを推定し,そのパラメータ推定結果を用いてセグメントに分割する手法である.第2のアプローチは非集計行動モデルの効用パラメータを確率変数とおき,パラメータに適当な分布を仮定したモデルである.第3のアプローチは意思決定者の社会経済属性などを用いて外生的にセグメント決定するアプローチである.これらは基本的にその根拠の不明瞭性や,計算の煩雑さなどの理由により一般に普及しているとはいいがたかった.本研究ではまず第一に個人の異質性つまり効用パラメータの異質性を規定しているものとして,態度という潜在的変数を仮定し個人の意志決定メカニズムをパスダイヤグラムで表し,その根拠の明瞭化をはかり,共分散構造モデルを用いて態度変数を算出した.その潜在変数を用いて,個人を確率的にセグメントに配分する手法を提案しその実証的研究を既存のデータを用いて行った.その結果,計算負荷をおさえながらより適合度の高いモデルを推定することに成功した.この結果をを用いることによってこれまで均質と考えられることが多かった意思決定母集団をより現実に近い状態で再現することが可能となった.またパネルデータを用いて個人間の系列相関を考慮することでその異質性をより正確に表現することも試み,その結果を土木学会計画学研究発表会で公表した.
    本研究の成果は,より簡便な形での個人の嗜好の違いを表し,非集計行動モデル改良の一方向を示したといえる.

  • 消費者意思決定構造に基づいた交通行動モデルの開発

    日本学術振興会  科学研究費助成事業 奨励研究(A)

    研究期間:

    1993年04月
    -
    1994年03月
     

    佐々木 邦明

    　概要を見る

    交通行動を連続的な選択の結果としてとらえる,非集計行動モデルは近年その研究と応用が盛んであるが,現実の交通行動をとらえるためには,改善の余地がまだ多く残されている.本研究は消費者意思決定構造をより詳しく捉え,精緻な交通行動モデルの開発を目的として行われた.そのベースはマーケティングサイエンスの分野で確立されつつある,知覚値や態度変数の存在を仮定する個人の意思決定パスダイヤグラムをモデル化することである.本年度の研究として,潜在的な変数である個人の主観的な変数,例えば快適性などを行動モデルに取り入れるために,近年その応用が盛んになっている線形構造方程式モデル(LISRELモデル)を離散型選択モデルと同時に用い,快適性や利便性といった潜在的な変数を客観的な変数より同定するモデルを,それぞれ階段推定や同時推定する手法を提案した.また主観的なデータを用いる際に問題となる認知的不協和解消によるバイアスの問題や,主観的評価値の非連続性の問題もその中で併せて考慮している。そしてこれらの手法の有効性を確認するため,実際に取られたデータをもとに都市間交通機関選択分析に適用した.この結果,これまで交通行動が所要時間や費用といった観測可能な属性によってのみ分析されていたために起きていた,本来あるべき変数が取り除かれたことによるバイアス(Omitted Variable Bias)によるモデルの精度低下の問題を解決するとともに,近年の交通計画で問題となることが多い個人の主観的な変数を行動モデルに取り入れることを可能にした.この成果は今後の交通行動分析発展の1方向を示したと考えられる.

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講演・口頭発表等

  • How much has COVID-19 promoted remote work in Tokyo? An examination by applying an activity simulator

    発表年月： 2021年08月

  • リモートワークの普及を考慮したアクティビティシミュレータによるコロナ禍での行動再現

    廣瀬光一, 佐々木邦明, 菊池輝, 斧田佳純, 浅野礼子, 鈴木俊博

    土木計画学研究発表会  

    発表年月： 2021年06月

    開催年月：
    2021年06月
    　
    　

  • 逐次的意思決定過程モデルとモバイル空間統計を用いた個人の行動予測の適用性に関する研究

    井坂凌佑, 佐々木邦明

    土木計画学研究発表会  

    発表年月： 2021年06月

    開催年月：
    2021年06月
    　
    　

  • 大都市近郊での高齢者の公共交通利用意向や免許返納意向に影響する要因の検討

    佐々木邦明, 片山理沙, 河村純, 菅原諭良斗

    第15回 日本モビリティマネジメント会議  

    発表年月： 2020年12月

    開催年月：
    2020年12月
    　
    　

  • 地域の交通環境が⾼齢者の運転頻度等 に与える影響の研究

    福島直樹, 佐々木邦明, 上坂克⺒, 小菅英恵, 三上杏奈

    土木計画学研究発表会  

    発表年月： 2020年11月

    開催年月：
    2020年11月
    　
    　

  • 運転⾏動診断票を活⽤した地域⾼齢運転者の不安全な運転⾏動のパタン化：地域の戦略的交通安全設計に向けたデータ分析

    小菅英恵, 菱川豊裕, 三上杏奈, 谷口綾子, 佐々木邦明

    土木計画学研究発表会  

    発表年月： 2020年11月

    開催年月：
    2020年11月
    　
    　

  • 運転免許返納者へのアンケートとインタビューから得られた免許返納意思決定プロセス

    榎本桃子, 菅原諭良斗, 佐々木邦明

    土木計画学研究発表会  

    発表年月： 2020年11月

    開催年月：
    2020年11月
    　
    　

  • ⼭梨県笛吹市⺠の交通利⽤意向に基づくバス交通ネットワーク再編計画の検討

    武藤慎一, 伊藤歩, 山﨑健人, 佐々木邦明

    土木計画学研究発表会  

    発表年月： 2020年11月

    開催年月：
    2020年11月
    　
    　

  • バスプローブデータに基づくバス路線の信頼性評価

    王婳婳, 松室美帆, 佐々木邦明, 豊木博泰

    土木計画学研究発表会  

    発表年月： 2020年11月

    開催年月：
    2020年11月
    　
    　

  • PCATSを⽤いた都市圏における感染症 拡⼤シミュレーションの構築

    塩見康博, 菊池輝, 矢野晋哉, 佐々木邦明

    土木計画学研究発表会  

    発表年月： 2020年11月

    開催年月：
    2020年11月
    　
    　

  • 逐次型意思決定による生活行動シミュレータの構築

    有働友哉, 佐々木邦明

    第45回土木学会関東支部技術研究発表会   (山梨県 甲府市) 

    発表年月： 2018年03月

  • 天候を考慮した高速道路マネジメントのための物流運行の基礎分析

    大竹浩太郎, 佐々木邦明

    第45回土木学会関東支部技術研究発表会   (山梨県 甲府市) 

    発表年月： 2018年03月

  • 観測データの融合によるアクティビティシミュレーションの更新手法

    澤田茜, 佐々木邦明

    土木計画学研究・講演集   土木学会  

    発表年月： 2017年11月

    開催年月：
    2017年11月
    　
    　

  • アクティビティマイクロシミュレーションと観測データの融合による需要予測手法

    澤田茜, 佐々木邦明

    第72回土木学会年次学術講演会   (福岡県 福岡市) 

    発表年月： 2017年09月

  • 地域の交通環境が高齢者の免許返納に与える影響

    青沼直弥, 佐々木邦明

    第12回日本モビリティ・マネジメント会議   (福岡県 福岡市) 

    発表年月： 2017年07月

  • 2014年関東大雪時の山梨県内の交通の状況とその後の復旧における課題

    佐々木邦明, 秦康範

    土木計画学研究・講演集  

    発表年月： 2017年06月

    開催年月：
    2017年06月
    　
    　

  • アクティビティモデルとモバイル空間統計を用いた都市圏OD推計の可能性

    澤田茜, 小原拓也, 佐々木邦明

    土木計画学研究・講演集   土木学会  

    発表年月： 2017年06月

    開催年月：
    2017年06月
    　
    　

  • The assimilation of activity-based choice model and cellular phone-based dynamic population

    Kuniaki Sasaki, Akane Sawada

    5th International Choice Modelling Conference   (南アフリカ ケープタウン) 

    発表年月： 2017年04月

  • Space Syntaxを用いた甲府中心市街地の定量的評価と回遊行動の関係性

    末木祐多, 佐々木邦明

    第44回土木学会関東支部技術研究発表会   (さいたま市)  土木学会関東支部  

    発表年月： 2017年03月

  • 地域交通環境が健康、免許返納への意識に与える影響分析

    青沼直弥, 佐々木邦明

    第44回土木学会関東支部技術研究発表会   (さいたま市)  土木学会関東支部  

    発表年月： 2017年03月

  • アクティビティシミュレーションとデータ同化方法の改善に関する研究

    小原拓也, 佐々木邦明

    第44回土木学会関東支部技術研究発表会   (さいたま市)  土木学会関東支部  

    発表年月： 2017年03月

  • 生活を豊かにする地域と交通

    佐々木邦明

    未来のやまなしの地域交通デザイン－持続可能な社会へ向けて－   (甲府市)  地域デザイン学会山梨フォーラム  

    発表年月： 2017年02月

  • The effect of accessibility on aged people's use of long-term care service

    Kuniaki Sasaki, Yoko Aihara, Kiyoshi Yamasaki

    WORLD CONFERENCE ON TRANSPORT RESEARCH - WCTR 2016   ELSEVIER SCIENCE BV  

    発表年月： 2017年

    開催年月：
    2017年
    　
    　

    　概要を見る

    Managing the cost of the long term care service is critically important to provide the better service to the aged people in the hyper-aged society. In such management, we need to be sensitive in keeping the necessary services in cutting the cost. Therefore, identifying what determines the aged people's service user is necessary. Mobility would be one of the keys to the decision making in choosing the service, because most of the nursing care service is related to the transportation: Nursing service offers not only facility care services but home nursing care including shopping assistance. In this study, we investigated the relationship between the transportation environment and the use of the service. We focused on those who do not use nursing service, despite the certification of the long-term care, in order to find why they do not use. We analyzed what led one to use or not use the nursing care service by using multilevel logistic regression analysis, because it allowed us to consider the difference of the error structure. We applied the model to the data of a local city in Japan. The result shows that some variables indicating accessibility significantly affected one's decision whether one uses the service or not. The accessibilities of car to clinic, hospital and neighborhood shops significantly affected the decision, while only the accessibility to the hospital was significant when one uses public transport. More than 50 percent of the aged people use motorcars to travel in this city, and this might be why more number of the accessibility by using the car significantly affected the nursing service use. We might be able to manage the cost of service use more effectively and efficiently through the accessibility improvement. use. We might be able to manage the cost of service use more effectively and efficiently through the accessibility improvement. (C) 2017 The Authors. Published by Elsevier B.V.

  • 山梨の観光にとっての交通インフラの課題

    佐々木邦明

    山梨学院生涯学習   (甲府市)  山梨学院大学生涯学習センター  

    発表年月： 2016年12月

  • 非積雪地域での大雪による交通への影響とその対策案

    佐々木邦明

    シンポジウム「関東の大雪に備える」   (東京)  日本雪氷学会 関東・中部・西日本支部 日本気象学会 メソ気象研究連絡会  

    発表年月： 2016年12月

  • 震災・災害と⾃動⾞・社会

    佐々木邦明

    情報処理学会ITS研究会   (日本大学駿河台キャンパス)  電子情報通信学会 ITS 研究会  

    発表年月： 2016年09月

  • 環境の変化の中で生活を豊かにする交通ネットワーク

    佐々木邦明  [招待有り]

    地域デザイン学会全国大会   (明治大学駿河台キャンパス)  地域デザイン学会  

    発表年月： 2016年09月

  • The effect of accessibility on aged people's use of long-term care service

    Kuniaki Sasaki

    14th World Conference on Transport Research   (上海)  WCTRS  

    発表年月： 2016年07月

  • Individual behavior and its prediction in the public space design

    Kuniaki Sasaki  [招待有り]

    SCU-UIP CHina-UK-Japan international design workshop   (四川大学)  四川大学  

    発表年月： 2016年07月

  • 公共交通シンポジウムを踏まえた今後の県内公共交通網整備と街づくりの方向性

    佐々木邦明

    山梨経済同友会リニューアル部会総会   (甲府市)  山梨経済同友会  

    発表年月： 2016年06月

  • ライフライン・生活・避難調査報告－2016年熊本地震－

    佐々木邦明  [招待有り]

    土木計画学研究発表会   (札幌市)  土木学会土木計画学研究委員会  

    発表年月： 2016年05月

  • AP-1-1 ライドシェアリングとこれからのまちづくり(AP-1.持続可能な高度モビリティ社会のデザイン,パネルセッション,ソサイエティ企画)

    佐々木 邦明, 四辻 裕文

    電子情報通信学会ソサイエティ大会講演論文集   一般社団法人電子情報通信学会  

    発表年月： 2014年09月

    開催年月：
    2014年09月
    　
    　

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現在担当している科目

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委員歴

  • 2021年11月
    -
    継続中

    運輸総合研究所  ポストコロナの公共交通のあり方検討委員会 地域内交通小委員会

  • 2021年11月
    -
    継続中

    国土交通省  新たな都市交通調査体系のあり方に関する検討会

  • 2021年04月
    -
    継続中

    山梨市  地域公共交通活性化協議会 会長

  • 2020年07月
    -
    継続中

    山梨県  リニア駅前エリア整備の在り方検討会議 座長

  • 2020年04月
    -
    継続中

    交通工学研究会  事業委員

  • 2020年02月
    -
    継続中

    東京都  都市計画審議会 委員

  • 2018年06月
    -
    継続中

    甲府市  都市計画審議会 会長

  • 2018年
    -
    継続中

    山梨県先進バス交通技術研究会  座長

  • 2015年
    -
    継続中

    土木学会国際センター留学生グループ  委員

  • 2015年
    -
    継続中

    甲府市  公共事業評価委員会 委員

  • 2014年
    -
    継続中

    上野原市  公共交通活性化協議会 会長

  • 2011年
    -
    継続中

    山梨県  交通政策会議 会長

  • 2011年
    -
    継続中

    山梨県  都市計画審議会 委員

  • 2010年
    -
    継続中

    笛吹市  地域公共交通会議 会長

  • 2009年
    -
    継続中

    高速道路調査会  高速道路需要予測手法検討委員会

  • 2007年
    -
    継続中

    甲府河川国道事務所  道路交通円滑化・安全委員会 委員長

  • 2006年07月
    -
    継続中

    日本モビリティマネジメント会議  理事兼実行委員兼幹事

  • 2019年06月
    -
    2022年03月

    交通工学研究会  第二学術委員会

  • 2019年05月
    -
    2022年03月

    南アルプス市  南アルプスＩＣ新産業拠点事業審査委員会

  • 2013年
    -
    2021年09月

    高速道路調査会  高速道路の快適性向上委員会

  • 2018年
    -
    2020年12月

    東京都市圏交通計画協議会  ビジョンワーキング委員

  • 2019年06月
    -
    2020年03月

    山梨県  山梨リニアビジョン委員会 委員

  • 2017年06月
    -
    2019年06月

    土木学会  土木計画学研究委員会幹事長

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